Más cerca de la Fórmula 1

La obra de modernización ya superó el 60% de ejecución e incorporó cambios en el trazado para cumplir con los requisitos de la FIA y la FIM. El nuevo circuito permitirá el regreso del MotoGP en 2027 y busca dejar al Autódromo Oscar y Juan Gálvez en condiciones de volver a albergar una competencia de Fórmula 1.

La transformación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez continúa avanzando con modificaciones en el proyecto original para adecuar el circuito a las exigencias internacionales del MotoGP y de una eventual vuelta de la Fórmula 1. Según informó el Gobierno porteño, la obra ya alcanzó un 60% de ejecución y los cambios ya pueden observarse en distintos sectores del predio, especialmente en la futura pista y en la ampliación de la horquilla ubicada antes de la recta principal.

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, sostuvo que la inversión apunta a recuperar el protagonismo internacional del circuito. "Vamos a volver a poner al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo. Y esto nos va a permitir no solo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca", afirmó. Además, agregó que estas obras "posicionan a Buenos Aires como una ciudad atractiva ante los ojos del mundo", en el marco de la designación de la capital como Capital Mundial del Deporte 2027.

Una vez finalizada la modernización, el Autódromo tendrá capacidad para recibir hasta 150.000 espectadores por jornada y permitirá que los vehículos alcancen velocidades cercanas a los 340 kilómetros por hora sobre la recta principal.

Las obras son ejecutadas por Autopistas Urbanas (AUSA), comenzaron en enero y se desarrollan con un cronograma que prevé distintas finalizaciones desde fines de este año. El proyecto fue impulsado por el Gobierno porteño, a través de la Secretaría de Deportes, junto con la empresa Tilke Engineers & Architects, especializada en el diseño y remodelación de circuitos internacionales.

El secretario de Deportes, Fabián "Chino" Turnes, destacó que la iniciativa busca devolver a Buenos Aires al calendario de las principales competencias del automovilismo. "Cada paso que damos en la transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez nos acerca al objetivo de volver a poner a Buenos Aires en el centro del automovilismo mundial. Estamos invirtiendo en infraestructura de primer nivel para que la Ciudad vuelva a ser sede de los grandes eventos internacionales y para que miles de vecinos puedan disfrutar de un autódromo moderno, seguro y con proyección de futuro", señaló.

Cambios en el circuito
La principal modificación del proyecto consiste en la extensión del trazado sobre el espacio que actualmente ocupa el kartódromo. Esa intervención permitirá prolongar la recta opuesta e incorporar una nueva horquilla, requisito necesario para adaptar el circuito a las normas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para la Fórmula 1.

Como parte de esos trabajos ya comenzó la demolición de la tribuna de la antigua horquilla y el desarme de las instalaciones del kartódromo, que será trasladado a otro sector del predio. Allí se construirá un nuevo circuito con homologación internacional, mientras que durante la transición funcionará un kartódromo provisorio para mantener la actividad.

En paralelo, ya pueden verse sectores asfaltados que forman parte de las pruebas previas a la colocación de la carpeta definitiva. También avanzan la construcción de los pianos de hormigón que delimitan la pista, el movimiento de suelos, las calles de servicio, el atajo interno del circuito, los muros de contención y la instalación del sistema de desagües pluviales.

Otro de los trabajos más visibles es la construcción de un túnel bajo la pista, a la altura de la curva 1, que conectará el acceso desde la avenida Roca con el área de paddock. Según informaron, ya fue hormigonada la losa superior y la estructura estará preparada para soportar tránsito pesado.

Cómo será el nuevo Autódromo
El circuito destinado al MotoGP tendrá una extensión de 4,3 kilómetros y 14 curvas, mientras que la variante prevista para la Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros con 15 curvas. La pista conservará un ancho mínimo de 12 metros, que llegará a 15 metros en la recta principal y a 18 metros en la primera curva.

Además del nuevo pavimento especialmente diseñado para competencias internacionales, se instalarán 4.400 metros de pianos homologados por la FIA y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), se ampliará la calle de boxes, se construirá un nuevo muro de boxes y se incorporarán sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED, junto con otras mejoras de seguridad.

En el sector del paddock continúan las obras de infraestructura para servicios públicos y comunicaciones. También avanza la construcción del edificio de boxes, donde ya se montan vigas y losas prefabricadas, mientras que en el edificio de Race Control siguen los trabajos de albañilería, instalaciones eléctricas, aire acondicionado y terminaciones.