Pensando en la F1
31 Agosto 2026
El Autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez está siendo remodelado. La obra incluye la ampliación del trazado en la zona de la Horquilla, donde fue demolida por completo una de las tribunas. La intervención permitirá extender la pista y adaptar el circuito a estándares internacionales, como parte de un proyecto que también contempla mejoras en la infraestructura.
La transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez sumó un nuevo avance con la demolición total de la tribuna ubicada en la zona de la Horquilla. El espacio será utilizado para extender el trazado y completar una de las modificaciones previstas en el proyecto de renovación del circuito.
La intervención forma parte de la obra integral que comenzó en enero y que contempla modificaciones en la pista, el paddock, los boxes, la torre de control y otros sectores del predio. El proyecto fue reformulado durante su ejecución para incorporar las características necesarias para que el circuito pueda quedar preparado, a futuro, para una eventual competencia de Fórmula 1.
Uno de los principales cambios consiste en prolongar la pista sobre el sector que anteriormente ocupaba el kartódromo. De esta manera, se busca extender la recta opuesta e incorporar una nueva horquilla, una configuración que permitirá adaptar el trazado a las regulaciones requeridas para la máxima categoría del automovilismo.
El diseño contempla distintas configuraciones para el circuito. La variante destinada a la Fórmula 1 tendrá una extensión de 4,87 kilómetros y 15 curvas, mientras que la correspondiente al MotoGP alcanzará los 4,3 kilómetros y contará con 14 curvas. La pista tendrá un ancho mínimo de 12 metros, con sectores de mayor amplitud en la recta principal y en la primera curva.
El avance de la obra también está vinculado con la reubicación del kartódromo. El trazado actual dejó de utilizarse en julio y la actividad será trasladada a un nuevo espacio dentro del Parque Ribera Sur, donde se construirá un circuito diseñado por la firma Tilke y con homologación internacional.
Además de las modificaciones sobre la pista, el proyecto incluye la construcción y renovación de infraestructura destinada a acompañar la actividad deportiva. Los trabajos comprenden nuevos sectores de boxes, paddock, calles de servicio y sistemas de drenaje, entre otras intervenciones. La ejecución está a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), mientras que el diseño del nuevo trazado fue desarrollado junto con Tilke Engineers & Architects.
El secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, señaló que la demolición de la tribuna permite avanzar con la extensión del circuito y sostuvo que el objetivo es que el Autódromo vuelva a estar preparado para recibir grandes competencias internacionales. En ese sentido, afirmó que la obra apunta a contar eventualmente con una pista en condiciones de recibir a la Fórmula 1.
La remodelación también se enmarca en la agenda de Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte 2027. Para ese año está previsto además el regreso del MotoGP al Autódromo, luego de 28 años, mientras continúan los trabajos para completar la nueva configuración del circuito.
Según el cronograma informado por el Gobierno porteño, las obras comenzaron en enero de 2026 y su finalización está prevista para fin de año. La adaptación del trazado no implica por sí misma el regreso de la Fórmula 1 a Buenos Aires, sino que busca dejar al Autódromo en condiciones para que pueda aspirar a recibir nuevamente a la categoría.
