En el marco del plan de electromovilidad, el Gobierno de la Ciudad prevé sumar 400 puestos de carga para vehículos eléctricos en los próximos dos años. Estarán disponibles en estaciones de servicio, garajes y centros comerciales, así como en veredas de parques, plazas y edificios públicos.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanzará en la instalación de 400 puestos de carga para autos eléctricos en los próximos dos años. Los dispositivos estarán ubicados en estaciones de servicio, garajes y centros comerciales y en veredas de parques, plazas y frente a establecimientos públicos administrados por la gestión porteña.

La medida forma parte del programa Electromovilidad Porteña, que busca impulsar el desarrollo de la infraestructura necesaria para la movilidad sustentable. El plan se implementará en conjunto con el sector privado: las empresas estarán a cargo de la inversión, instalación y mantenimiento de los cargadores, mientras que la Ciudad fijará los requisitos técnicos, otorgará los permisos y garantizará el ordenamiento urbano.

"Queremos ser referentes en infraestructura de carga eléctrica y acompañar el desarrollo de esta industria sin emisiones contaminantes. Nuestro objetivo es alcanzar las 200 estaciones de carga en espacios privados con acceso público y otras 200 en espacios públicos en los próximos dos años", afirmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, acompañado por empresarios del sector, el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.

La normativa establece que todos los puestos de carga deberán contar con una aplicación que permita consultar en tiempo real la disponibilidad de los cargadores.

En espacios privados de acceso público, como garajes comerciales, estaciones de servicio y estacionamientos de centros comerciales, podrán instalarse equipos de corriente alterna a partir de 7 kW (carga lenta), con la opción de cargadores de corriente continua. En tanto, en la vía pública se prevé la instalación de equipos de al menos 22 kW (carga semirrápida), en corriente alterna o continua.

Las estaciones de carga en veredas sólo podrán ubicarse frente a locales comerciales, frente a establecimientos públicos de la Ciudad y en parques o plazas que no sean emblemáticas. Se instalarán en lugares con estacionamiento habilitado las 24 horas, con un máximo de dos posiciones por cuadra, y estará prohibida su colocación en la calzada.

“La Ciudad está avanzando hacia la electromovilidad y queremos que el sector privado nos acompañe en este proceso. El parque automotor eléctrico tendrá un aumento significativo y estamos fijando reglas claras para alentar la inversión genuina en Buenos Aires con infraestructura eléctrica de carga", señaló Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura.

Las iniciativas se complementan con beneficios vigentes, como la exención total de patentes para autos eléctricos, el 100% de exención por dos años para los híbridos y la exención de peajes en las autopistas de la Ciudad hasta agosto de 2026.

En paralelo, la gestión porteña impulsa proyectos de movilidad eléctrica en el transporte público. Actualmente circula la primera línea de buses eléctricos, que une Parque Lezama con Plaza San Martín, en Retiro. También está en marcha el proyecto del TramBUS, con unidades 100% eléctricas, silenciosas y sin emisiones, que beneficiará a unos 50 mil usuarios diarios y conectará Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery y Barrancas de Belgrano. Además, desde 2027 los colectivos de la Ciudad deberán incorporar nuevas unidades con energía limpia, eléctricas o a GNC, y renovar los vehículos con un máximo de 10 años de antigüedad.