Los metrodelegados liberarán y paralizarán, este lunes, durante una hora la Línea A de subte, en la continuidad de su reclamo para reducir la semana laboral a cinco días y exigir la compra de trenes nuevos para reemplazar los que tenían asbesto.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) liberará este lunes por la tarde molinetes y paralizará durante una hora la Línea A, en el marco de la continuidad de su reclamo para reducir la semana laboral a cinco días y exigir la compra de trenes nuevos para reemplazar los que tenían asbesto.

"La medida "de autodefensa" se dará ante la falta de respuesta por parte de la empresa Emova al pedido para tener dos francos y la "injustificada demora" del Gobierno de la Ciudad en la compra de trenes nuevos para reemplazar aquellos con asbesto", según anunció días atrás la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

Así, luego de la protesta que afectó la semana pasada las líneas D y E y el Premetro, hoy el gremio liberará los molinetes en la Estación San Pedrito de la línea A desde las 13 hasta las 14 y luego, de 14 a 15, interrumpirá el servicio.

La línea A une las estaciones San Pedrito, en el barrio de Flores, con Plaza de Mayo.

A raíz de las medidas de fuerza, anunciadas por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), desde Emova señalaron que:

“El sindicato reclama reducir la jornada laboral del personal del Subte agregando un franco semanal al actualmente existente. Tal como hemos venido informando a los representantes gremiales y a las autoridades laborales, y a la opinión pública en general, el incremento en la cantidad de francos manteniendo la jornada diaria de 6 horas (condición que AGTSyP ha planteado reiteradamente) resulta inviable ya que implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30hs semanales, incompatible con una operación adecuada de este servicio esencial y por debajo de niveles razonables de productividad”.

“La jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que el tiempo de trabajo oscila entre 4 horas y media y 5hs de operación efectiva”.

“Es falso que se evidencie la falta de más personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova, ya que los resultados cumplen los parámetros de calidad requeridos y además se han introducido mejoras técnicas y operativas que permiten seguir avanzando en un proceso de mejora sostenida”.

“Como lo hacemos habitualmente mantenemos los canales de diálogos abiertos para evitar cualquier medida de fuerza que afecte el servicio y que perjudica a los más de 900 mil usuarios que cada día eligen la Red de Subte para trasladarse por la Ciudad de Buenos Aires”.