“La VTV no salva vidas”

“La VTV no salva vidas”

María Roberta Perujo Rivas

24 Febrero 2026

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Así lo aseguró el diputado provincial de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, quien presentó un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para automotores en la provincia de Buenos Aires. La iniciativa sostiene que la VTV no redujo la siniestralidad y que el problema central radica en el error humano y en la deficiente infraestructura vial.


El jefe del bloque de diputados provinciales de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, presentó un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para automotores en la provincia de Buenos Aires y cuestionó con dureza el sistema vigente. “La VTV no salva vidas, sólo busca recaudar y ser un negocio para pocos”, advirtió.

La iniciativa plantea suprimir la obligatoriedad del trámite en territorio bonaerense. “Más del 99 por ciento de los accidentes están causados por fallas humanas y deficiencia en la infraestructura vial. Allí el Estado debe invertir y poner énfasis en las políticas viales”, remarcó De Leo.

En ese sentido, sostuvo que “carece de razonabilidad imponer al titular de un vehículo gastos superfluos que no conllevan un beneficio sensible ni para sí ni para terceros”, y afirmó que “la erogación impuesta a los bonaerenses para la realización de la VTV no encuentra adecuada contrapartida en el cumplimiento de la obligación estatal de preservar y mejorar la red vial”.

El proyecto fue acompañado por los diputados de la CC Luciano Bugallo y Romina Braga. En el texto se indica que “la siniestralidad no se ha reducido con la implementación de la VTV” y se señala que “en la Argentina y en la provincia de Buenos Aires el contexto se encuentra agravado por la deficiente infraestructura vial, tanto en rutas nacionales como provinciales”.

Además, la iniciativa analiza que “la infraestructura vial no ha acompañado el incremento del parque automotor, producido tanto por su crecimiento natural como por la mayor utilización del transporte automotor de carga, derivada de la destrucción del entramado ferroviario”, y remarca que “las estadísticas indican que el error humano y las falencias en infraestructura constituyen los factores de mayor incidencia”.

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